Honda доказала, что мороженое бывает ванильным...
Дата: 07.05.2010
Приняв решение о создании купе на базе Accord, дизайнеры Honda сделали акцент на аэродинамике. Удлинённые передние двери – это дань моде и удобство посадки задних пассажиров, прежде всего. Они отлично выполняют обе функции. Автомобиль имеет совершенно новые переднюю и заднюю часть. Великолепный внешний вид дополняют и отлично подобранные колёсные диски. Стремление компании Honda завоевать массового покупателя вполне естественно – поэтому они и придерживаются достаточно консервативной концепции четырёхдверных автомобилей.
И, конечно же, основное преимущество нового дизайна Accord Coupe заключается в том, что такой внешний вид скрывает солидные пропорции. Accord Coupe явно выигрывает по стилю, чем его основные конкуренты, коих, кстати, не так много. Разве что Toyota Solara может о чём-то поспорить. Длина автомобиля 4м 84 см, ширина 1м 84 см и высота 1м 43 см. Эти показатели свидетельствуют также и о том, что Accord Coupe больше своего самого ближайшего конкурента - Nissan Altima Coupe.
Но не всё так гладко. Это подтверждается, когда открываешь дверь и попадаешь внутрь салона нового купе. Не спорю, Honda делает, пожалуй, одни из лучших салонов на авторынке, но даже самому опытному водителю потребуется время, чтобы привыкнуть к такому количеству кнопок и рычагов на панели. Приятно радует глаз огромный экран навигации. Пытаясь совладать с настройками музыкальной системы или кондиционера, можно почувствовать себя новичком за компьютерным столом. Но буду честен, даже при такой рассаде кнопок сделано всё очень качественно и из самых добротных материалов. Поэтому я думаю автомобиль будет нравиться, как ценителям шикарных интерьеров, так как и привыкшим к утилитарности автолюбителям. На самом деле, это немного странно, когда все производители стремятся сделать управление всеми функциями как можно проще, идти в разрез с тенденцией и усыпать салон кнопками. С другой стороны, на то она и Honda. Именно этим марка и привлекает своих многочисленных поклонников.
В остальном салон очень радует своим удобством. Сиденья отлично держат тело, обладают большим набором регулировок и обшиты отличной кожей. На панели есть удобные вход для MP3 и кнопки управления CD-чейнджером. Могу обрадовать любителей роскоши тем, что автомобиль «сшит» по точной копии Acura CL, поэтому недостатка шика ощутить невозможно. И всё же в этом салоне нам ехать – так что же нас повезёт?!
Для нового Coupe Honda предлагает покупателям два варианта двигателей. Оба агрегата бензиновые. Базовые версии будут оснащаться двигателем объёмом 2.4 литра. Второй вариант, который можно установить на Accord Coupe – это 3,5 – литровый мотор с шестью цилиндрами. Его мощность составляет 271 л.с. Эти показатели впечатляют, даже при том условии, что Honda всегда славилась своими двигателями.
Говоря о втором агрегате, надо заметить, что мощность подаётся очень ровно, без рывков. Может быть, именно это обуславливает то, что средний расход в городе составляет 13,8 литров на 100 километров. Расход же топлива на трассе вообще укладывается в 9 с половиной литров.
Удивил меня салон этого автомобиля, но эмоции от него достаточно противоречивы. А вот совершенно с положительной точки зрения радует компания Honda своей новой коробкой передач, которая ставится на этот автомобиль. Я думаю, что в случае с Honda Accord Coupe речь про автоматическую коробку передач вести не стоит, так как компания ставит невероятно приятную в переключении с хорошо взвешенной педалью сцепления механическую трансмиссию. Зацепление шестерён в сцеплении очень внятное, чёткое и быстрое, а передачи так и хочется всё чаще и чаще переключать, благо, что ходы рычага коробки совсем короткие. Одно удовольствие.
Но не только над коробкой поколдовали инженеры Honda. Как итог, увеличились передние и задние стабилизаторы, появились уже 18 – дюймовые легкосплавные колёсные диски и резина размерностью 235/45. Результатом таких новшеств стало более уверенное и энергичное поведение Honda Accord Coupe на дороге. Особенно это ощутимо в поворотах. Конечно, на больших скоростях не всё так хорошо, но динамичное купе не грешит, надо сказать, прямо болезненным пошатыванием, поэтому ставим подвеске зачёт.
Очевидно, что хорошая управляемость – залог неплохой динамики. Honda Accord Coupe демонстрирует неплохие ощущения от чувства руля и точности в управлении. Кроме того, ощущается также и неплохая обратная связь, что не может не радовать.
Но, к слову сказать, когда речь идёт о выборе автомобиля за 30-40 тысяч долларов именно в классе Honda Accord Coupe, то не стоит забывать, что за эти же деньги можно приобрести и более подходящие под категорию «хороших в управлении» автомобили. Знаменитый Ford Mustang или всё тот же Nissan 370Z могут похвастать куда более внятным управлением, да и динамикой в целом. Правда, Honda Accord Coupe и не берётся, по всей видимости, конкурировать с такими именитыми заднеприводными одноклассниками. Да и нужно ли это компании Honda?
Всё-таки больший акцент они делают на комфорте своей модели и на том, чтобы автомобиль не казался вам купленной за эти деньги никчёмной игрушкой.
В целом же Honda Accord Coupe прекрасно подходит для своего сегмента на авторынке. Раскрученная модель Accord известна всем, но мало кто знает о существовании двухдверной версии. И немудрено – сегодняшний рынок скрывает очень неплохие модели. И я уверяю, что если тщательно присмотреться, хотя бы даже к Honda Accord Coupe, то разочарованы вы не будете. Это факт.
Артур КАПЛАН
