Программа утилизации автомобилей в Калининградской области провалена
www.ekburg.ru
Дата: 30.06.2010
За время проведения первого этапа программы утилизации в Калининградской области местные автовазовцы не продали при помощи сертификатов ни одной машины. Автомобилисты дали понять: двадцатилетняя иномарка лучше новой семерки. За все время местные пункты приема собрали лишь пару сотен старых машин. Шредеры простаивали, площадки приема пустовали. А теперь впереди новый этап и снова 200 000 сертификатов.
Изначально программа утилизации в эксклаве России по мнению экспертов была обречена: не секрет, что большинство жителей области ездят на иномарках, и с пренебрежением относятся к продукции АВТОВАЗА. Не прельщают их и отверточные модели, собранные в России – стоимость таких машин несколько выше, чем у «родных» иномарок.
Как неоднократно говорилось, основным выгодоприобретателем от утилизации стал волжский автозавод – логично было бы предположить, что и основные затраты по рекламе программы возьмут на себя официальные дилеры АВТОВАЗА. Однако, из 8 дилерских центров-участников программы, дилер АВТОВАЗА только один – но имущество центра сейчас арестовано, а сам он проходит процедуру банкротства. Все остальные дилеры распространяют продукцию других брендов – но выбрать квоту на 3 тысячи автомобилей, выделенную области, не могут.
Нехитрая пропорция – за время действия программы, было подано больше 160 тысяч заявок на «Лады», 10 тысяч на «Renault», около 8 тысяч на «Ford». По логике вещей, 80% от квоты в 3000 автомобилей составили бы 2400 машин. Даже официальному дилеру было бы сложно реализовать такой объем продукции – а он находится на стадии банкротства. Кстати, остальных машин реализовано, по разным данным от 200 до 300 штук, что иллюстрирует тезис о недоверии калининградцев к машинам пусть и иностранных брендов, но собранными в России.
Комментарии:
Гость
|
Опубликовано 03.07.2010 22:40 У них Европа рядом.Жигуль не котируется. |
